2012年10月28日　スタックランド・オータムフェスティバル　での　４X４CULB INFINITYさんの秋の走行会に参加。

雨模様のため、他の参加予定グループがキャンセルなので、貸切状態。

参加は、三菱JEEP　４台　　JKアンリミ　私とTERU-JKさんの　２台　合計　６台

色々な出来事が起こり、とっても楽しく、そして、とっても勉強になった。

小雨の中走り始める

後方から、大きな声

事務局長さんの愛車のリアフェンダー　破損

三菱Jeep　　雨で段差が大きくついて坂道の最上部で、岩に乗り上げカメ状態となってしまう。

ハイリフトジャッキで脱出

ハイリフトジャッキ、どのように使うか初めて見る。

この岩場登りを、TERU-JKさんのアンリミは、軽々と超えてしまい。

Jeepの進化を見せつける。

TERUーJKさんの　アンリミは、私のものより車高が0.5インチ高く、タイヤも１サイズ大きい。

私のアンリミで超えられるか、不安はあったが挑戦。　　底をこすったが、クリア

２台とも、すんなりと登る事ができ、JKアンリミの性能の良さを思い知ったのである。

腕ではなく、車の性能の良さである（笑）

次は下り坂、こちらも雨で削れ大きな段差となっていた。

三菱Jeep　ゆっくりと進入 ３点接地で降りていく。

この下り坂に進入しようとした、TERUーJK　さん。

なかなか入ってこない？・・・・・・・？

ハンドルが、左に切れなくなり曲がれない？？？

・・・なぜか。わからない。

しかし　４X４CULB　のプロ集団。

スタピライザーの向きが逆になっている事を発見。

先ほどの、登りの最上段を越える時、サスが伸びきり、縮む時に逆向きになってしまった・・・か？

車高を上げているのに、スタピライザーはノーマルなのでそうなった、　らしい。

ハイリフトジャッキ、２台を使って　その場で変形したタピライザーを外す。

そして、あの急坂を下り　ベースに戻り、昼食。

TERU-JKさんの車　　午後の走りに向けて、逆側のスタピライザーも外す。

午後の走り、　　　順調に走行していたが・・・・・。

泥濘地に進入

何と、進めなくなり、　　バックもできなくなり　立ち往生

５日前に着けたばかりの、おニューのウインチがある。

目の前に、手頃な樹がある。

樹を利用して、ウィンチで脱出を図る

といっても、ウィンチを使うのはまったくの初めて。

皆さんに、ご指導をいただきなから使用。

無事に脱出することができた。

次にこの泥濘に進入した、タコさん。

何とスタック、前後に車を振りながら脱出をこころみるが頓挫。

先行の三菱Jeepが　牽引し脱出

この牽引による　レスキュー方法も　詳しく聞くことができた。

岩場で、岩に乗り上げ、カメ状態になりながら、　その岩を転がして脱出した　強引な方法も見ることができた。

最後に、昨年のオータムフェスで、越えられなかったわだちの道に挑戦。

前回とちがい、今回はM/Tタイヤを着けているので、軽く越える・・・・・・と思ったら。

やはり、停止。

３回、やり直してクリアできた。

主なものを動画にまとめました。　約１５分の長編です。

今回もとっても楽しく走れました。

特に、レスキュー方法を色々と実践で学べた事はとっても良い経験となりました。

特に、５日前に着けたばかりの、Newウィンチ　。

自車の脱出に初めて使えた事は、とっても楽しい事であった。

他車のレスキューに使うつもりだったが、・・・・・・まぁ、いいか（笑）