気田川から　第二東名を走り、スタックランドを目指す。

10時にスタックランドへ到着。

INFINITYの仲間たちは、9時集合なので　もうコース内へ入っている。

カナディアンカヌー、揺れて壊れそうな積荷を下ろして、タイヤの空気圧を２キロ弱まで落として　私もコース内へ

カヌーを降ろし	コース内へ
岩場登坂	亀になり　ハイリフトジャッキでレスキュー
私も越える	地面にフェンダー　？
中骨の出てしまった　フェンダー	記念撮影の　撮影

先着組と合流し、まずはちょっとした岩場登坂を越える。

途中でひっかかるも、他のメンバーのアドバイスを聞き無事クリア。

安心しきって岩場を越えた坂を安易に下っていったら、　何か大きな異音、後ろでメンバー達が大騒ぎ。

なんのこっちゃ、と車を降りてみると、左のフロントフェンダーが、地面に落ちている。　

　車に着いているはずなのに・・・・。

Jeepジャンボリーの時に不注意で左フェンダーを立木にぶつけ、取れそうになったのを応急処置をしていただけのものが、こんどは、見事に外れてしまった。

飛散した部品をかき集め、車内に格納、とりあえず走れるように処置して、その後走行。

今回は過去最高の深度の泥沼	イケメンも台無し？
精悍なフェイスの三菱Jeep	三菱Jeep同士のレスキュー
TERU-TJK　さん　今回は　TJ	ケーシ　さんも　スタック

深い泥沼で社内に泥水がはいった車、　深い泥濘につっこみ脱出不能になる車が続発　

レスキュー作業を手伝ったり、悪態ついたりと楽しい時間がすぎる。

昼食はスタックランド・オータムフェスティバルのご馳走を頂く。

午後の走りもとっても楽しい。

泥水をものともせず	泥濘で立ち往生も楽しい
TERU-TJK　さん　TJでレスキュー大活躍	スナッチブロック（滑車）を使ったレスキュー
Ishino　さんは　余裕で通過	私も余裕で通過　　　空気が読めずにすみません
レスキュー続発	スタック続発

今回　スタック続発であったが、私は幸いにもスタックはせず、私のレスキュー装備も使うことはなく終了　　ちょっと残念。

てらけんルビコン　泥濘を通過	岩場登坂に挑戦　難儀している　ケーシさん
続いて挑戦するも	なかなか登れるものではない

走行終了後、　洗車

カヌーを積載

タイヤにエアーを充填し　帰路に着く。

動画はこちら

翌日　事件が・・・・・・・、

左フロントのタイヤのエアーが抜けている。

M/Tタイヤに交換しタイヤ屋へ走り、パンク修理と思ったが　　パンク跡はない。

1.9kgくらいまでエアーを抜いて　泥水、泥濘を走ったので、泥でも噛んでしまったか？

タイヤは、BF Goodrich All-Terrain 　T/A KO LT305/65R18　適合リム幅　8.5-11であるが、

18インチ　純正ホイール　7.5JJに　つけてあるので（ホイールリム幅が狭い）　エアー圧を下げてのオフロード走行に若干の不安はあったので、

今までは、通常走行時2.5kg を、2.1kg程度までに納めていたが、今回は2kgを下回った圧にしてみたのだ。

タイヤとホイールを外して、きれいに掃除して再装着　　これでしばらく様子見。

フェンダーは、仲間たちから　やれ　外せ　　これ　ブッシュワーカーに替えろとか　色々なアドバイスを頂いたが・・・・・・、

ディーラーで　止めピン部品の購入のみで元通りに復元された。