もけけ氏が、　スバル・レガシイを購入　

納車したてだが、　オフロード走行性能を試したい　　と　言うことで

ほんとに？　・・・　　新車で？　・・・・　　と半信半疑だったが・・・・

待ち合わせの駐車場に　９時半に　集合

まずは、私のJeepラングラーに同乗し

ワンダフルコース、　林間コース　と　走り　コース状況を確認。

もけけさんの新車、もけけさんの運転で

一番楽な　ワンダフルコースに

ここをを　軽く走るだけで　良いだろう・・・・、と思っていたが。

ワンダフルコースは　楽々　クリア　・・・・。　

林間コースも　走る　と言うので　　走る。

その後　私も運転させてもらったが

スバル・レガシイOUTBACK　の　４駆性能には　正直に　驚いた！

林間コースの　急坂降り　も　急坂登り　も　楽々　走る。

特に驚いたのは、　急坂スネークダウンの　下り時　坂の斜度を感知し　自動でブレークをかれるのだ。

ブレーキに足を載せなくても　車が勝手にブレーキをかけ　速度調整して降りていく・・・。

さすがは　天下の　富士重工製の　スバル！

さなげアドベンチャーフィールドのコース

その後、

私のJeepラングラーで

トライアルコース

岩石登坂２０度　や　　直坂　３０度

胸突八丁（この日は特にえぐれていた）

などを　楽しむ。

昼くらいまで　走り　撤収

スバル・レガシイOUTBACK　のオフロード性能は　非常に高い

車高を上げて　タイヤを　オールテレーンに　変えれば　トライアルコースも行けるかも？

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前日、　ラングラー　電源使用時　　ヒューズが切れてしまい

予備ヒューズは　持っていたが　ヒューズBOX内の　位置が分からなかったので、

記録しておこう。

この赤丸内の　黄色　２０A　３個が　電源用

黄丸　M6,　M7,　M36　の　３つが電源用